Dviejų griovelių ketaus V diržo skriemulys konvejerio varikliui

Viršutinio konvejerio pavaros grandinėje grandinės greitis nustatomas iš trijų pakopinių mažinimo etapų. Kiekvieno etapo supratimas paaiškina, kodėl variklio skriemulys -, o ne reduktorius - yra ta vieta, kur greitis iš esmės apibrėžiamas:

Pakopa 1 - Variklis į skriemulį: variklio velenas sukasi vardinėje plokštelėje nurodytu greičiu (pvz., . 1440 aps./min. 4 polių varikliui). Šio veleno trapecinio diržo skriemulys yra pagrindinis variklis. Jo skersmuo yra pirmasis greičio lygties kintamasis.

2 - pakopa Skriemulys prie pavaros bloko skriemulio: suderinta trapecinių diržų pora sujungia variklio skriemulį su pavaros bloko reduktoriaus įvesties skriemuliu. Greičio mažinimo koeficientas yra atvirkščiai proporcingas skersmens santykiui: N_output / N_input=D_skraidželis / D_skraidyklė. 100 mm variklio skriemulys, varantis 300 mm įvesties skriemulį, sumažina 3:1 dar prieš pradedant reduktorių.

Etapas 3 - reduktorius į varomąją žvaigždutę: sliekinės-pavaros reduktorius (paprastai santykiu 20:1 iki 60:1) dar labiau sumažina greitį prieš įjungdamas grandinę per vikšro pavaros mechanizmą. Galutinis grandinės greitis yra: V_grandinė=(N_variklis × D_skraidyklė × SprocketPitch × ToothCount) / (D_sheave × ReducerRatio).

Dviejų{0}}griovelių dizainas nėra prabanga, - tai sukimo momento-perdavimo būtinybė. Vienas SPZ diržas gali perduoti maždaug 2,2 kW galią esant 1440 aps./min. ant 100 mm skriemulio; ta pati diržų pora dviejų griovelių konfigūracijoje perduoda 4,4 kW. Kai konvejeris paleidžiamas iš naujo esant pilnai dažymo{10}}linijos apkrovai - 150 kabantys ruošiniai, grandinės išankstinis įtempimas ir šaltas tepalas -, pradinis sukimo momentas gali padidėti iki 180 % važiavimo sukimo momento. Paslys vienas diržas; laikys dviguba{16}}griovelių pora.

Europos standarto trapecinio diržo skriemuliai klasifikuojami pagal griovelio sekciją -, pleišto kampą ir juostos viršutinį plotį. Tinkamos sekcijos pasirinkimas yra pirmasis ir svarbiausias sprendimas skriemulio specifikacijoje.

SPZ ir SPA sekcijos (nuo lengvos iki vidutinės galios)

SPB skyrius (sunkiosios paskirties)

Daugumoje QXG viršutinių konvejerių programų SPZ ir SPA sekcijos apima visą galią. SPB nurodytas tik didžiausiems QXG300 arba XT-serijos įrenginiams, kurių grandinės trauka viršija 5000 N. Prieš užsakydami visada patikrinkite variklio veleno skersmenį - kūginė įvorė turi atitikti ir skriemulio kiaurymę, ir variklio veleną.

Pastaba: Aukščiau išvardyti žingsnio skersmenys yra standartiniai katalogo dydžiai. Pagal užsakymą galima pagaminti ne-standartinių tarpinių skersmenų ne mažiau kaip 100 vienetų. Visi skriemuliai tiekiami su atitinkama kūgine įvore, sraigtais ir atspausdinta montavimo instrukcija.

1. HT250 pilkasis ketus - Natūralus vibracijos slopinimas

Skirtingai nuo pagamintų plieninių skriemulių, ketus per savo grafito dribsnių mikrostruktūrą sugeria aukšto{0}}dažnio vibraciją iš variklio veleno. Tai apsaugo nuo harmoninio rezonanso perdavimo į V diržus, kurie priešingu atveju sukeltų diržo plazdėjimą ir priešlaikinį nuovargio įtrūkimą. HT250 (GG25) klasė siūlo optimalų apdirbamumo pusiausvyrą siekiant tikslios griovelių geometrijos ir atsparumo tempimui (minimalus 250 MPa), kad būtų patikimai perduodamas sukimo momentas pramoninio darbo ciklais.

2. Visiškai apdoroti griovelių profiliai - ne kaip-lieti

Kiekvienas griovelio paviršius po liejimo yra CNC{0}}apdorojamas pagal ISO 4183 2 klasės leistiną nuokrypį. Kadangi-lietų griovelių paviršiaus šiurkštumas Ra yra 12,5–25 μm, o tai pagreitina trapecinio diržo šonines dilimą. Mechaniškai apdoroti grioveliai pasiekia Ra 3,2 μm, sumažindami diržo susidėvėjimą maždaug 40–60% ir išlaikydami projektinį pleišto kampą (34 laipsniai ± 0,5 laipsnio) visame griovelio gylyje per tūkstančius darbo valandų.

3. Kūginės įvorės tvirtinimo sistema - Greita, koncentrinė, apverčiama

Kūginė įvorė (skaldyta kūginė įvorė su integruotu grioveliu) priveržiama dviem arba trimis šešiabriauniais varžtais, kurie įtraukia įvorę į skriemulio stebulės kūgį. Tai sukuria maždaug 8–12 kN radialinę suspaudimo jėgą (1610 įvorei, kai rekomenduojamas sukimo momentas yra 20 N·m vienam varžtui), todėl veleno sukibimas yra pranašesnis už tvirtas varžtas. Skriemulių nuėmimas taip pat paprastas: atsukite varžtus, įkiškite juos į ištraukimo sriegines angas ir priveržkite - įvorę švariai, nepažeidžiant trauktuvų ar veleno.

4. Dinaminis balansas G6.3 - sklandus visame greičio diapazone

Kiekvienas dviejų{0}}griovelių skriemulio mazgas yra dinamiškai subalansuotas pagal ISO 21940-11 klasės G6.3. Esant 1500 aps./min., tai atitinka leistiną 40 g·mm/kg rotoriaus masės likutinį disbalansą. Įprasto 3 kg SPZ 100 mm skriemulio bendras liekamasis disbalansas yra ribojamas iki 0,12 g·mm -, atitinkančio mažiau nei 2 mg medžiagos prie išorinio krašto. Tai pašalina guolius žalojančią variklio išėjimo guolio vibraciją ir užtikrina, kad diržo įtempimas išliktų pastovus per kiekvieną skriemulio apsisukimą.

5. Fosfatinis antikorozinis pagrindas + pasirenkamas viršutinis sluoksnis

Kiekvienas skriemulys padengtas mangano fosfato konversijos danga (7–12 μm storio), kuri užtikrina 48–72 valandų atsparumą druskos -purškimui pagal ASTM B117 net ir be viršutinio sluoksnio. Kristalinio fosfato sluoksnis pagerina dažų sukibimą 3–5 kartus, palyginti su plikuoju apdirbtu ketumi, todėl pasirenkamos RAL-spalvos viršutinės dangos lieka nepažeistos per ilgus pramoninės dangos{10}}aplinkos priežiūros metus. Epoksidinis viršutinis sluoksnis rekomenduojamas šlapiems procesams (galvanizavimas, fosfatavimas tuneliuose).

6. Dvigubas-Groove redundancy - diržo gedimas be linijos sustabdymo

Dviejų{0}}griovelių sistemoje su suderinta V diržų pora kiekvienas diržas turi maždaug 50 % perduodamo sukimo momento. Jei vienas diržas sugenda dėl pašalinių daiktų pažeidimo arba nuovargio, likęs diržas paprastai gali išlaikyti 60–70 % vardinio sukimo momento ribotą laikotarpį -, kurio pakanka, kad būtų užbaigta dabartinė gamybos partija ir suplanuota priežiūra be avarinio linijos sustabdymo. Šis eksploatacinis atsparumas yra projektavimo galimybė, kurios negali pasiūlyti vieno{7}}griovelio sistemos.

Sprendimas tarp vieno ir dviejų griovelių trapecinių diržų skriemulių iš esmės yra sukimo momento{0}}valdymo, o ne išlaidų sprendimas. Toliau pateikiamas -prie -galvų palyginimas, pagrįstas 125 mm SPA skriemuliu, esant 1440 aps./min. variklio greičiui:

Dvigubo griovelio skriemulio savikaina - mažesnė nei 5 USD už komponentą, kuris lemia visos dažų linijos gamybos kokybę -, yra vienas didžiausių-į-investicijų grąžos sprendimų konvejerio pavaros specifikacijose.

Kūginių įvorių sistema yra tinkamiausias pramoninių trapecinių diržų skriemulių tvirtinimo būdas, nes ji pašalina rakto griovelio įkalimą, veleno įdubimą ir tvirtinimo{0}}sraigtų pažeidimus. Tačiau netinkamas montavimas -, ypač nepakankamas-sukant dangtelio varžtus -, yra pagrindinė skriemulio svyravimo ir veleno trūkčiojimo priežastis. Vykdykite šį šešių{6}}veiksmų protokolą:

1 - veiksmas Išvalykite ir patikrinkite: nuriebalinkite variklio veleną izopropilo alkoholiu. Patikrinkite, ar raktų griovelyje nėra įtrūkimų. Užstumkite tuščią kūginę įvorę ant veleno, kad patikrintumėte slydimą (H7/g6 tarpas). Pašalinkite krūmą.

Žingsnis 2 - Sulygiuokite įvorę su skriemuliu: įkiškite įvorę į skriemulio stebulę. Sulygiuokite pus-angas: įvorės skylės be sriegių turi sutapti su skriemulio stebulės srieginėmis skylėmis. Laisvai įkiškite dangtelio varžtus - šiame etape nepriveržkite.

Žingsnis 3 - Slyskite ant veleno: stumkite skriemulį-ir-įvorę ant variklio veleno, kol įvorės flanšas sutampa su veleno galu. Patikrinkite, ar raktas yra visiškai įstatytas į veleno ir įvorės griovelį.

4 - veiksmas. Sukimo momentas nuosekliai: naudodami kalibruotą sukimo momento veržliaraktį, kiekvieną varžtą priveržkite žvaigždute. Laipsniškai padidinkite sukimo momentą trimis važiavimais: 50 % → 75 % → 100 % įvorės -specifinės vertės. Žiūrėkite žemiau esančią sukimo momento lentelę.

Žingsnis 5 - Patvirtinkite paleidimą: ant variklio korpuso pritvirtinkite ciferblato indikatorių su rašikliu ant skriemulio ratlankio. Ranka pasukite veleną. Bendras rodomas išbėgimas (TIR) ​​neturi viršyti 0,15 mm skriemulių iki 200 mm PCD arba 0,25 mm didesnio skersmens. Jei TIR viršija ribą, atlaisvinkite, pasukite veleno įvorę 90 laipsnių kampu ir sukite atgal.

6 - veiksmas Ištraukimas-Parengtas surinkimas: po paskutinio sukimo momento patikrinkite, ar ištraukimo angos (nesriegiuotos pus{2} angos skriemulio stebulėje priešingoje pusėje) yra švarios ir be šiukšlių. Tai užtikrina, kad kai skriemulį galiausiai reikės nuimti, mechanikas gali įkišti varžtus į šias ištraukimo angas ir išspausti įvorę be specialių įrankių.